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因應南迴鐵路電氣化,台鐵南州牛埔川橋正在進行雙軌改建工程,第一階段東正線已經完工,預計6月上旬可切換至新軌,舊有西正線將拆除進行第二階段工程,預計明年7月,屆時該路段將率先雙軌化,配合2020年底鐵路電氣化後,台鐵班次調度更靈活,也能縮短列車行駛南迴鐵路時間。

交通部鐵路改建工程局指出,位於台鐵南州站南方的牛埔川橋,現為7跨全長約140M之鋼梁橋,配合南州至林邊雙軌化,第一階段於現有西正線旁新建單軌預力混凝土橋的西正線,完工後拆除西正線重建混體土橋,明年7月整體工程完工後,將從目前單軌改為雙軌營運,可大幅改善單軌運轉時待避時間,提升台鐵旅運量。

此外,配合牛埔川排水系統整治,牛埔川橋設計時依洪水高度、出水高及維修空間等,提高牛埔川橋軌面高程,並落墩於河川治理線外,減少河川阻流斷面。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



立法院昨日初審通過《公務人員退休撫卹法》草案,預計下周要逐條審查《公立學校教職員退休撫卹條例》,為了加速年金改革的進行,民進黨立委段宜康今(5)日表示,希望公跟教的重複條文就不要再討論,直接通過,針對關鍵的條文,再多花時間,大家共同來花多一點的時間討論,把制度談清楚。

段宜康指出,《公務人員退休撫卹法》和《公立學校教職員退休撫卹條例》一定會有不同設計的條文,但部分條文會是完全相同的,既然昨日已經逐條審查通過《公務人員退休撫卹法》草案,那下周審查的《公立學校教職員退休撫卹條例》,若有相同條文,就不要再做討論,直接通過。

段宜康也強調,年金改革的路還很長,即便委員會過關,到了院會的審查也會是極大的考驗,「審查90幾條條文其實是一件不容易的事情」。

有記者問及年金改革在時間上會不會有相當大的壓力,對此,段宜康說,會把握一個月的協商期,需要花時間討論的條文,就讓大家充分的討論,如果朝野有共識,那就折衷協商,但是沒有共識,那就按照民主程序來解決。



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