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因應南迴鐵路電氣化，台鐵南州牛埔川橋正在進行雙軌改建工程，第一階段東正線已經完工，預計6月上旬可切換至新軌，舊有西正線將拆除進行第二階段工程，預計明年7月，屆時該路段將率先雙軌化，配合2020年底鐵路電氣化後，台鐵班次調度更靈活，也能縮短列車行駛南迴鐵路時間。
交通部鐵路改建工程局指出，位於台鐵南州站南方的牛埔川橋，現為7跨全長約140M之鋼梁橋，配合南州至林邊雙軌化，第一階段於現有西正線旁新建單軌預力混凝土橋的西正線，完工後拆除西正線重建混體土橋，明年7月整體工程完工後，將從目前單軌改為雙軌營運，可大幅改善單軌運轉時待避時間，提升台鐵旅運量。
此外，配合牛埔川排水系統整治，牛埔川橋設計時依洪水高度、出水高及維修空間等，提高牛埔川橋軌面高程，並落墩於河川治理線外，減少河川阻流斷面。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院昨日初審通過《公務人員退休撫卹法》草案，預計下周要逐條審查《公立學校教職員退休撫卹條例》，為了加速年金改革的進行，民進黨立委段宜康今(5)日表示，希望公跟教的重複條文就不要再討論，直接通過，針對關鍵的條文，再多花時間，大家共同來花多一點的時間討論，把制度談清楚。
段宜康指出，《公務人員退休撫卹法》和《公立學校教職員退休撫卹條例》一定會有不同設計的條文，但部分條文會是完全相同的，既然昨日已經逐條審查通過《公務人員退休撫卹法》草案，那下周審查的《公立學校教職員退休撫卹條例》，若有相同條文，就不要再做討論，直接通過。
段宜康也強調，年金改革的路還很長，即便委員會過關，到了院會的審查也會是極大的考驗，「審查90幾條條文其實是一件不容易的事情」。
有記者問及年金改革在時間上會不會有相當大的壓力，對此，段宜康說，會把握一個月的協商期，需要花時間討論的條文，就讓大家充分的討論，如果朝野有共識，那就折衷協商，但是沒有共識，那就按照民主程序來解決。
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